丰田-太平洋汽车

　　丰田双门SUV叫LC71。 丰田LC71因其出色的越野性能而被誉为真正的越野汽车，活跃在世界各地。30周年纪念版是越野车迷的暖心之作，展现了越野不朽的神话。底盘、动力传动系统或者内饰的设计都只是基于最大的坚固性和可靠性。 LC71简介： 丰田LC71采用5速手动变速箱和机械分动箱的传动组合，可靠性更高，对复杂路况的适应能力更强。丰田LC71不要说明花里胡哨的内饰，可靠性和易于打理才是最重要的。虽然会损失一些骑行舒适性，但不会让车主在面对泥泞、树枝之类的东西时感到心痛。 LC71的外形依旧棱角分明，前脸是方方正正的。前保险杠很宽，很有安全感。后期能安装侵略性的保险杠和大灯，卤素大灯的照明效果很好。配置方面，配备了驾驶座安全气囊、前后翼子板、高位刹车灯、丝绒座椅、电动车窗、电动门锁、7寸导航系统等实用装置。 LC71虽然有30多年的发展历史，但外观变化不大，依然采用硬朗的几何风格，棱角分明。前脸是方形设计，前保险杠很宽，安全感十足。而且后期能安装霸气的保险杠和大灯，卤素大灯的照明效果也不错。车长4080mm，宽1770mm，高1935mm，轴距2310mm。它采用16英寸钢制轮辋轮廓，并与优客马浩轮胎相匹配。

　　丰田霸道搭载3.5L版本发动机，定位为中大型SUV，驱动方式为四驱模式。丰田有2018款和2019款在售，分别于2017年11月和2019年1月上市，符合国五排放标准。外观方面：丰田霸道长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。2019款丰田霸道的设计延续了家族式的设计。前进气格栅采用大嘴设计，两侧大灯的设计更加常规。前脸用的线条比较圆润，没那么咄咄逼人，但看起来还是很厚重，很有安全感。从侧面看更阳刚，使用的线条硬朗，长宽比更和谐，看起来精致，越野性能更足。 配置方面：2019款丰田霸道前后悬架分别为双横臂独立悬架和整体桥非独立悬架，车身结构为非承载式。2019款丰田霸道标准包括：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主驾驶气囊、副驾驶气囊、前排气囊、侧气囊帘、膝部气囊、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、前/后倒车雷达等。

　　一汽丰田现在的车有：卡罗拉、威驰、亚洲龙、锐志、皇冠、亚洲狮、RAV4房融等 1.紧凑型车卡罗拉，曾被翻译为“花冠”。采用了TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动轮毂、强化离合器、高性能刹车片，保证了其理想的运动性能。 2.小型车威驰(VIOS)是丰田专门为亚洲市场设计和开发的家庭入门级汽车。基于NBC的平台，加长轴距后在小型车平台上开发，达到紧凑型车的水平。 3.亚洲龙，一款中型车，是丰田的旗舰产品。前脸大面积的进气格栅变得霸气逼人，大尺寸的横撑设计拓宽了前脸的视觉感受。 4.锐志，中型车是日本丰田MARKX车型国产后的名字。与皇冠一脉相承，共用底盘，搭载与皇冠相同的六速手自一体变速箱。 5.皇冠，小型车是丰田集团旗下的中大型汽车品牌，搭载2.5L、3.0L、4.3L发动机，配有DualVVTi进排气门双向智能正时可变系统。 6.亚洲狮ALLION的英文名含有lion，意为狮子，是一汽丰田旗下的TNGA轿车。同时，ALLION可以引申为“ALL IN ONE”，寓意“全力以赴”、“拥有美好体验”的品牌使命。 7.RAV4房融，这款车是一汽丰田旗下的一款SUV。中级汽车。是日系SUV的典范车型，质量、做工、保值都不错，底盘也很不错。在同档次SUV中算是上乘的，动力也不错。

　　丰田没安装颗粒捕集器。微粒捕集器的作用是将柴油机产生的碳烟降低90%以上，捕集的微粒排放物会在车辆行驶过程中燃尽。 颗粒捕集器的原理是在柴油机颗粒过滤器上喷涂金属铂、铑、钯，柴油机排出的含碳颗粒的黑烟通过专用管道进入发动机的排气颗粒捕集器，碳烟颗粒通过密排的袋式过滤器吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当颗粒吸附量达到某些特定的程度时，末端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的煤烟颗粒燃烧起来，变成无害的二氧化碳排出。 丰田的主发动机是自然吸气发动机和混合动力阿特金森发动机。没有涡轮，就不需要颗粒捕集器。排气量小，马力小。低扭矩和更少的废气排放，因此没有额外的费用来增加一套颗粒捕集器的成本。 一套颗粒捕集器只要几百块钱，但丰田每年在全球卖几百万套，所以成本很可怕。

　　丰田普锐斯停售原因：当时国内生产的普锐斯数量很少，每个月只有几十辆。但丰田并不想用国产混动核心部件，进口部件价格更高，几乎是普通燃油车的两倍，同时向中级车型靠近。普锐斯停产是因为产量低，销量低，没有补贴，价格高。 丰田普锐斯是世界上第一款量产的混合动力车，由日本丰田汽车于1997年推出，随后于2001年销往全球40多个国家和地区，其中日本和北美市场最大。 概念：在能源危机和环境问题变得突出之前，丰田有远见地将R&D混合动力纳入其长期规划。经过40多年的潜心打造，普锐斯率先以其未来的精湛技术将前卫的设计理念贯彻到极致，以一系列高智能技术与时俱进。

　　2021年6月3日，国家市场监督管理总局发布了重要的公告，丰田在华三家投资公司向市场监督管理总局备案召回。 丰田召回车型：埃尔法、皇冠、汉兰达、凯美瑞、卡罗拉，以及部分雷克萨斯RX300车型，共计227984辆。汽车召回是制造商按照法定要求和程序消除缺陷汽车产品缺陷的过程。 召回原因： 对于本次召回范围内的部分车辆，由于零件制造厂在高压燃油泵内部部件的装配过程中存在制造偏差，导致部分部件未完全压紧。在使用的过程中，高压燃油泵的内部可能会异常磨损。受内部部件松动的影响，高压燃油泵的焊接部分可能会产生疲劳裂纹，因此导致燃油泄漏的可能性。极端情况下会增加火灾风险，存在安全风险隐患。 紧急措施： 召回前，如果在车辆使用的过程中发现有燃油气味或泄漏，用户应不再使用车辆，并联系经销商做处理。建议在车辆安全风险隐患消除前尽可能的避免接近点火源，在召回活动开始后到店维修。

　　总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造企业丰田汽车公司，隶属于日本三井财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，成立于1933年。 丰田的产品范围涵盖汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织物、家居用品、化工、化学、工程机械和建筑行业等。 丰田在世界汽车工业中扮演着重要的角色。丰田仍然是日本军车和装甲车的最大制造商之一，每年负责大量日本装甲车和军车的维修。 丰田的三个椭圆形标志自1990年初开始使用。logo中的大椭圆代表地球，中间两个椭圆垂直组合成一个T，代表丰田。它象征着丰田对未来的信心和雄心，对客户的承诺，用户的心和汽车制造商的心之间的连接，相互信任，以及丰田高超的技术和创新潜力。 该品牌象征着丰田立足未来的信心和雄心。 丰田式管理：细节见精神。 丰田有很多车型。以FJ酷路泽为例。FJ酷路泽的外观继承了名为FJ40的SUV。我相信丰田的车迷会非常了解这款车型。这款车1955年上市，内饰设备极其简化(除了仪表盘真的什么都没有！)，带有可拆卸硬顶的车型，从硬顶上拆下后就变成了皮卡。车身外观方正，刚性十足，基本上没有曲线，类似于JEEP牧马人和奔驰G级。

　　丰田普拉多是四驱，由前四驱驱动。 四驱的形式是分时四驱，分时四驱是指驾驶员能够准确的通过路况通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，以此来实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。 丰田普拉多是丰田汽车公司旗下的高端中型suv。其长宽高分别为4760mm、1885mm、1845mm，轴距为2790mm。悬架方面，普拉多的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为四连杆非独立悬架。

　　一汽丰田不是车。TOYOTA是日本丰田汽车公司的注册商标和名称。丰田旗下车型包括：丰田CHR混动版、RAV4混动版、丰田FTAC混动版、RAV4房融、凯美瑞等。丰田汽车公司成立于1933年，是世界十大汽车工业公司之一。它是一家日本汽车制造公司，总部在日本爱知县丰田市和东京都文京区。 它的标志于1989年10月出版。在丰田成立50周年之际，设计的重点是椭圆形的左右对称。椭圆是一条有两个中心的曲线，这在某种程度上预示着汽车制造商和客户彼此相爱。另外，横向和纵向的省略号组合在一起代表TOYOTA丰田的第一个字母T。背后的空间预示着丰田的先进的技术正在向全球扩展，面向未来，面向宇宙。 丰田汽车公司有很强的技术开发能力，很注重客户对汽车需求的研究。因此，它在其发展的不同历史阶段创造了不同的名牌产品，并以快速的产品变化击败了美国和欧洲的竞争对手。早期的丰田、皇冠、皇冠、卡罗拉汽车有一段时间很出名，最近的克瑞西达、雷克萨斯豪华车也很出名。

　　丰田Sport是一款概念跑车，全称GRSuperSport。概念车GRSuperSport是丰田GazooRacing Racing设计的一款跑车。它于2018年1月12日在东京改装车展首次亮相。从外观上看，整体采用了空气动力学设计，低矮的车身让这款车更具运动感。 事实上，2017年9月，丰田在日本推出GR系列车型，性能等级为GRSPORT、GR、GRMN。SuperSport是丰田的赛车，将参加世界耐力锦标赛。在第二季结束前，丰田将生产至少一百辆跑车，这在某种程度上预示着丰田将在第二季结束前生产100辆可以合法上路行驶的超级跑车。 这款超级跑车配备了2.4升V6双涡轮增压直喷发动机，并配备了油电混合动力系统。电动机可以为汽车提供足够的动力，使其成为四轮驱动。这款车采用了直导翼，车尾采用了水平扰流板，大幅度的降低了汽车在行驶过程中产生的风阻。

　　丰田的续航时间一般在2年以上。判断电池要不要更换的方法：测量电压。这是最简单有效的方法。一般来说，电池的空载电压在13V左右。如果测试期间空载电压低于10V，则要换掉电池。 电池也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理是将化学能转化为电能。电池分为普通电池、干荷电池和免维护电池。通常人们所说的电池是指铅酸电池。汽车电池的正常常规使用的寿命在1至8年不等，这与车辆的状况有很大关系。 怎么样去使用汽车电池： 1.养成车内用电的好习惯。保养车辆电瓶最重要的是养成良好的用电习惯，比如不大声听广播、给手机充电、使用充电泵等。发动机熄火，久而久之电池很容易没电，电池没电次数多了电池使用寿命会大幅度的降低。 2.定期跑高速长跑。定期高速跑步有很多好处。既能清除车内积碳，又能让电池充满电。一般高速运行一个小时之后，基本能让电池充满电，让电池保持最佳状态。 3.不要长时间搁置汽车。如果长时间不用车，比如20天或者一个月，就要切断电瓶线，或者每两周启动车辆几十公里，保证电瓶的正常使用。

　　丰田奕泽发动机是进口发动机，型号为M20A。M20A是TNGA架构下DynamicForce系列的2.0L发动机，最大马力171Ps，最大扭矩203Nm。这款2.0L发动机采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门机构(VVT-iE)、可变冷却系统和D-4S双喷射系统，热效率高达40%。 奕泽是一款基于丰田TNGA架构的小型SUV。最大的亮点是它的动力系统，搭载2.0L自然吸气发动机和可以模拟10挡的CVT变速箱。这台发动机是原装进口的。它的动力不算爆炸，但动力储备相当强劲，实际表现无可挑剔。此外，它的发动机热效率高达40%，是世界顶级水平，这也让它拥有出色的油耗表现。 除此之外，丰田TNGA架构给逸泽带来了极高的安全系数。它的车身采用了大量的高强度钢材，同时全系标配了10安全气囊和TSS主动安全系统。安全配置远超同级竞争对手。在今年3月中国保险研究院发布的第二批车辆碰撞试验结果中，逸泽在车辆乘员安全指数、外行人安全指数、车辆辅助安全指数中均获得G级(优秀)的最高评价。逸泽也是中国保险研究院测试的所有车辆中安全系数最高的车辆。

　　VX是高端型号，TX是低端型号。两款车型在外观、内饰等细节上不一样，但在整体外观、内饰总体布局、动力总成、底盘结构等方面并无实质性区别。 1.不同的悬架类型：TX双叉独立悬架(带稳定杆)和VX双叉独立悬架(带KDSS稳定杆)。 2.感应雨刷不同：TX没有感应雨刷，VX有感应雨刷。 3.不一样的前照灯：TX前照灯是卤素前照灯，而VX已成为LED前照灯。 4.方向盘表面材料有所不同：TX座椅升级为真皮，VX变成了实木。 5.其他功能配置不同：VX车型比TX车型多了并联辅助、360度全景影像、倒车车辆侧预警、方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘记忆、主驾驶电动座椅记忆、倒车时后视镜自动下翻、后视镜记忆、内后视镜自动防眩目。

　　丰田的混合动力技术原理如下： 1.启动：车辆启动时，油电混合双擎动力系统的发动机不工作，只需要瞬间提供最大扭矩的电机就能灵敏平稳地启动车辆。 2.中速行驶时：在车辆启动并达到一定速度之前，发动机仍然不运转，仅靠电动机驱动车辆。在实现高发动机效率之前，只有电池的电能用于驱动车辆。所以这样一个时间段不消耗汽油。根据车辆的真实的情况，发动机也可能同时运转。 3.行驶时：同时使用电机与发动机，从始至终保持输出功率和燃油经济性在最佳状态。发动机启动后，结合实际行驶情况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统不仅用于驱动车辆的电机，还装载了专门用于发电的电机。依靠这种独创的技术，可以把发动机的动力和电机提供的辅助动力巧妙结合，高效利用。同时，通过精确控制这两种功率的分配，能轻松实现最佳的能量效率。 4.全速行驶时：超车时等。需要强劲的加速力，发动机和电机同时使用才能达到强劲平顺的加速性能。利用混合动力，丰田的混动双擎动力系统的加速性能高于同排量的普通车。 5.减速制动时：踩下制动踏板时，电机可以变成发电机，回收的能量会储存在高压电池中。普通汽车减速时，制动摩擦后车辆的机械运动能量会转化为热能，消散到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统，可以将车辆的机械运动能量转化为电能，再利用。

　　丰田ECT是变速器电子控制模式的转换开关。开启后会输给运动模式。开启时扭矩增大，但油耗较高。关闭时，既经济又省油。 汽车发动机冷却液温度开关的正确使用 当汽车行驶时按下ECT开关，汽车可以自动降档。比如汽车在下坡的时候，速度可能太快。频繁刹车会导致汽车的刹车系统失灵，刹车盘和刹车片磨损。按下这个按钮后，汽车会自动降档，低速行驶。打开仪表，绿色英文字母会亮起，变速箱会延时换挡，有利于保持转速。这种模式会对汽车的油耗产生一定的影响，有几率会使汽车的油耗增加。 当这个按钮关闭时，汽车将进入经济模式。在经济模式下行驶时，发动机转速上升后，汽车仪表盘上的指示灯会熄灭。此时发动机转速会保持在一个恒定的范围内，能节约汽车的燃油。

　　Ev是丰田的一款车型。纯电驱动。当电池的电量不足时，发动机会自动启动，并为电池充电。当功率达到一定值时，发动机会自动关闭。双发动机混合动力技术(HEV技术)是一种完全的混合动力技术，它有两个动力源：发动机和电动机。大幅度的提高动力性能，大幅度降低油耗。是兼顾传统和未来，将节能减排落到实处的技术。 ECO模式：发动机和电机相互配合，环保省油，带来平顺驾驶的舒适感受。PWR模式：发动机和电机驱动的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。 双发动机的混合动力技术(HEV技术)属于完全混合动力技术。与其他弱混技术不同的是，它拥有发动机和电动机两个动力源，动力性能大幅度的提高，油耗大幅度降低。是一项兼顾传统与未来，实行节能减排的技术，故命名为双擎。 卡罗拉是丰田卡罗拉的第十代直线升级产品。这款全球最畅销的汽车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受到了丰田的最新技术和驾驶体验。与上一代卡罗拉相比，卡罗拉的车身尺寸大幅度的增加，整车呈现出前所未有的宽高姿态，营造出宽敞的车内空间；新研发的1.6升和1.8升发动机，采用双VVT-i技术，未来将带来更强劲的动力体验。

　　丰田dac是下坡行驶的辅助控制管理系统。与发动机制动原理相同，为了尽最大可能避免制动系统过载，减轻驾驶员负担，下坡辅助控制处于分动箱的L位置。按下此开关，车辆会自动刹车，使车速保持在25km的安全速度。 丰田是一家日本跨国汽车制造商。以丰田卡罗拉2021款1.2T S-CVT精英加版为例：是一汽丰田推出的一款紧凑型车。其长、宽、高分别为4635mm、1780mm、1455mm。搭载1.2T涡轮增压发动机，上限功率85kw，匹配CVT无级变速器(模拟10挡)。

　　丰田ECT是变速器电子控制模式的转换开关。当它打开时，它处于运动模式，当它关闭时，它处于经济模式。当ECT开启时，丰田的扭矩增大，动力强劲，但油耗变高。ECT关闭时处于经济模式，扭矩更小，动力更慢，但会省油。驾驶员深踩油门后，车速上去了ECT就会消失，主要是提醒车主如何开车省油。 ECTPWR相当于运动模式。不仅是凯美瑞200G和200E，其他丰田车型的自动挡都配备了(ECT按钮)，比如威驰、卡罗拉、锐志、皇冠、RAV4等。其中雷克萨斯品牌的自动挡都配备了ECTPWR按钮。

　　丰田惊叹号黄灯的原因及解决办法： 1.轮胎压力低或轮胎压力系统故障。解决办法：让四个轮胎放点气，或者在院子里找到胎压重置按钮按下。 2.发动机温度过高。解决办法：检查水箱冷却水是不是正常，水箱、水管、接头是否有泄漏。如果通过外观检查未曾发现异常，可以在开车前按规定补足冷却水。 3.这台发动机缺少汽缸。解决办法：检查汽车的点火线圈是否断了。如果是，就重新连接。假如没有问题，可以更换火花塞。如果火花塞坏了不工作，气缸就会短。 4.发动机积碳严重。解决办法：清洁节气门和进气口。用化油器清洁剂喷节气门和进气口，并擦洗。 5.燃油质量上的问题。解决办法：彻底清除油箱中剩余的汽油，重新加注更好的汽油。此外，还需要清洁喷嘴、燃烧室，更换汽油格栅和汽油泵。

　　丰田卡罗拉纯汽油版加速时间约为10.37秒，混动版约为11.2秒。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车。卡罗拉采用两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。使用这种发动机的车型都是混合动力的。 1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力，185牛米。这台发动机可以在5200到5600转/分时输出上限功率，在1500到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvtiw技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。 1.8升自然吸气发动机的最大扭矩为98马力，142牛米。这台发动机可以在5200转/分时输出上限功率，在3600转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvti技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机上限功率53 kW，最大扭矩163 Nm。 卡罗拉前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E多连杆独立悬架。开车时，车内安静舒适。 卡罗拉在中国销售市场打下了坚实的基础，所以知名度和美誉度较高，这与其较早进入中国销售市场紧密关联。另外，很多消费者选择卡罗拉不单单是因为外观，更是因为丰田家族的稳固。卡罗拉的造型设计没有太多亮点。 新卡罗拉将中国版车型换成了LED光源和LED自行车灯，整个车型的设计也以汉字为主。对于日常流量来说还不错。