国内轿车零部件供货商改动喜人

　　不可否认，尽管我国的轿车零部件工业还存在着这样、那样的许多问题，但咱们不能因而而自暴自弃，也应该看到自主零部件企业的生长和前进。比方， 我国“百家*零部件供货商”，都是各自细分职业的俊彦，*着各自细分职业的开展。他们有的成功完成了转型晋级，有的在专业化上做到了*，有的在施行 海外并购之后完成了跨越式开展，有的现已进入了跨国轿车企业的供应链系统，有的在要害中心部件上现已能够与跨国零部件企业扳扳手腕，有的在节能减排的路途 上高歌猛进。

　　1.精、专开展获得重大进展。实践证明，走精、专、新、特路途是零部件的专注出路。零部件企业要做单打冠 军，只需有特长的技能、专注的团队，能够把一个产品做到*。比方龙城精锻，是一家坐落在江苏武进的民营企业，只出产电机中的一个小零件爪极，但却占到了 全球OEM商场的33%，全球的OEM商场是1.8亿只，龙城精锻就做到了6000万只，成为博世、法雷奥、雷米等电机企业的*供货商。

　　2.经过收买获取世界先进技能。比方均胜电子，经过收买德国普瑞，成为宝马电动车电池办理系统的*供货商，还成为奥迪、宝马、奔驰等奢华品牌的驾驶员操作系统的供货商，让奢华品牌印上了我国印记，均胜电子因而也完成了跨越式开展，销售收入完成了70亿元的规划。

　　3.在某个细分职业话语权增大，世界化竞争力提高。在轿车轮毂范畴，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司与通用、 宝马、福特等世界车企现已进入深度战略协作阶段，不只是通用、宝马全球战略供货商、路虎我国*配套供货商，还在上一年成功进入日本丰田系统。在安全气囊领 域，锦州锦恒轿车安全系统有限公司在曩昔几年中，现已成功打破了奥托立夫、天合、高田等跨国竞争对手的限制，进入群众、美丽、雪铁龙等跨国车企的配套体 系。此外，还有很多在细分范畴现已成为全球销量老迈的本乡企业，比方，减振器活塞杆范畴的锦州万友、商用车传动轴范畴的远东传动、商用车变速器范畴的法士 特等。

　　4.转型获得成功，产品提档晋级。比方，我国商用车活塞范畴的龙头企业渤海活塞，在近几年也顺畅完成了向乘 用车商场的拓宽。它不只与吉祥、奇瑞、比亚迪、江淮、长安等自主品牌建立了深度协作，还成功进入欧美车企的配套系统。并以其过硬的质量，获得了德国群众集 团采购部高层的喜爱。2013年，企业为德国群众批量供货；2014年，又以91.4分的高分经过德国戴姆勒-奔驰公司的VDA6.3审阅，成为全球四大 轿车系统之一的戴姆勒-奔驰的A级供货商。此外，还涌现出一大批规划虽小，但生长潜力巨大的后起之秀。比方，昆明贵研催化剂有限责任公司，经过多年在轿车 尾气净化三效稀土基催化剂的研制，现在现已顺畅进入德国群众的配套系统，而龙蟠石化在几年前就进入车用尿素产品开发，现在在车用尿素商场已占有70%的份 额。

　　5.要害零部件有所打破，立异形式有较大改动。近几年来，本乡零部件企业在主动变速器等要害、中心产品范畴 获得重要打破。法士特的商用车主动变速器，现已在公交车和码头牵引车范畴开端小批量配套。山东盛瑞传动历经7年研制的8AT现已进入了工业化的要害阶段。 8AT的量产，将不只不坚定外资在这一范畴的话语权，更将对我国自主主动变速器工业的开展发生深远影响。

　　咱们更欢喜地看到，今日的本乡零部件企业，现已不再只是注重规划，而更注重产品品质；不再只是满足于销售收入的提高，而是更注重运营质量；不只仅注重单个产品的竞争力，转而更注重整个系统的竞争力。这意味着，曩昔粗豪的运营方式现已逐步被摒弃。