54年前的空中加油机美国空军仍然配备390架我军又一空白

来源：江南体育官方平台发布时间：2023-08-10 23:42:37

　　今日持续与咱们共享一些军用飞机的原创图片，本文的主角是美国空军的KC-135空中加油机，提到空中加油机，咱们必定十分了解。现代战争空中配备中有两个战力倍增器，一个是预警机，一个便是空中加油机。前者是空军的眼睛，后者是空军长途作战的要害因素。本文的主角KC-135加油机是在波音公司的C-135运输机基础上改善而来。首要用于代替老旧的KC-97空中加油机。图片中能够看到机尾的空中加油杆。

　　KC-135加油机的原型机于1956年首飞成功，1957年正式配备美国空军。从1955年到1965年前，美国波音公司总共出产了800多架KC-135加油机。也便是说，现在咱们看到最年青的KC-135加油机现已54岁，这些飞机除了配备美国空军外，还大量出口到法国，土耳其和新加坡等国。

　　能够看到这些配备KC-135加油机的国家，都是与美国政府联系不错的国家。这款空中加油的最大客户是美国空军，据不彻底统计，现在美国空军实践配备的KC-135加油机数量超越390架。这个数量比F-22隐形战斗机的数量还要多上190多架。这或许便是咱们传统含义的的绝对优势吧。除了这批KC-135空中加油机外，美国空军还有50多架体型更大的KC-10空中加油机。这些加油机，是美国空军全球称雄的一个重要因素。

　　提到KC-135加油机的详细功能，网络上的相关材料太多了。据统计，以KC -135R空中加油机为例，这款飞机空重约44.6吨，最大起飞分量约146吨，最大载油量到达90.7吨，这么大的载油量能够确保本身超远的作战半径，以及能够为多架战机供给空中加油服务。

　　据称KC-135加油机最大转场航程到达17700公里，在正常飞翔练习中，KC-135加油机能够先后为多架战斗机进行空中加油服务。这也是美国空军多年来，在全球各地张牙舞爪的一个重要原因。

　　图片为KC-135加油机的笔直尾翼，能够看到机尾部有一个空中加油用的硬杆。硬杆加油是现在世界上最先进的空中加油技能，仅有美国彻底具有这项技能。我国航空工业近几年也在研发类似的技能，信任3年内咱们应该能看到实机飞翔的图片。

　　KC-135加油机的前身是C-135运输机，这款运输机在研发和出产中与前期波音707有必定的血缘联系。图片为KC-135加油机配装4台CFM世界的CFM56（F108-CF-100）涡轮电扇发动机，单台最大推力约96.2 kN。在其时这样的水平现已十分不易。

　　因为C-135运输机早早退役，咱们或许对此没有什么形象。英国皇家空军早年引入的E-3D空中加油机，在机体挑选上，并没有直接运用E-3A望楼预警机的气动规划。而是直接采用了KC-135一些要害的规划。能够说在飞机的渠道规划上，KC-135飞机十分靠谱。图片为英国皇家空军的E-3D空中加油机，能够看到在机体结构上与KC-135空中加油机十分类似。

　　其实提到现在世界上最先进的空中加油机应该是欧洲空中客车公司的A330MRTT 空中加油机。能与之比美的只要美国空军新一代KC-46A空中加油机。这两款飞机现在销量十分不错。其间A330MRTT 空中加油机是以A330飞机作为渠道规划的。而KC-46A空中加油机是以波音767作为渠道规划。这也阐明，要想研发一款先进的空中加油机，最好有自己的大飞机渠道。我国现在少数的轰油-6加油机或许伊尔-78空中加油机，不管是数量仍是质量，间隔西方国家几款空中加油机，仍是有不少的距离。能够这么说，我国空军至今没有适宜的空中加油机，在大型空中加油机上，我国还有许多空白。