《车用动力电池回收利用 梯次利用》国家标准正式发布

　　日前，国家市场监管总局（标准委）重点围绕公共安全、绿色可持续以及高新技术相关领域，集中发布一批重要国家标准，充分的发挥标准在经济社会持续健康发展中的支撑作用。在公共安全领域，发布《一次性口罩制造包装生产线项国家标准；在绿色可持续领域，发布《车用动力电池回收利用梯次利用》等11项国家标准；在高新技术领域，发布《汽车驾驶自动化分级》等7项国家标准。

　　随着新能源汽车产业的加快速度进行发展，我国已变成全球第一大新能源汽车产销国，新能源汽车产销量逐年攀升，截至2020年年底，我们国家新能源汽车保有量已接近500万辆。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》规划“到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”，因此，新能源汽车的产销量在未来仍将快速增长。

　　动力电池作为电动汽车的核心部件之一，随着新能源汽车产业的快速地发展得到了广泛应用，动力电池将进入大规模退役期，对动力电池开展回收利用已迫在眉睫，引起了国家、社会的高度关注。《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》提出，要完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系；加强动力电池全生命周期监管；支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用；加强余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发。

　　动力电池退役后，部分动力电池仍具有非常好的电性能，其剩余容量能满足储能、备电等应用场景的需求。正常的情况下，动力电池包由若干个模块或单体组成，即使电池包由于内部个别模块或单体损坏而不能接着使用，电池包内的其他模块与单体仍具有很大的二次使用空间。在废旧车用动力电池回收利用的过程中，若直接将废旧动力电池进行材料再生利用，将造成极大的资源浪费。因此，从资源利用最大化原则出发，废旧车用动力电池的梯次利用很有必要。

　　但是，由于退役后的动力电池技术状态差异较大，并非所有的退役电池均能用于梯次利用，之前行业内没有有关标准可以依据。通过梯次利用环节生产的电池，与新品电池相比，应该要不一样，并且在产品上面要有明确的区分标识。国家市场监管总局（标准委）认为：有必要尽快制定规范动力电池梯次利用要求和梯次利用产品标识的标准。

　　在绿色可持续领域，新出台的《车用动力电池回收利用 梯次利用》国家标准包括《车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分 梯次利用要求》（GB/T 34015.3-2021）以及《车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识》（GB/T 34015.4-2021）两项标准。

　　《车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分 梯次利用要求》（GB/T 34015.3-2021）规定了车用动力电池梯次利用的总体要求、外观及性能要求和梯次利用产品一般要求，标准适用于退役车用锂离子动力蓄电池单体、模块和电池包或系统的梯次利用，退役车用镍氢动力蓄电池单体、模块和电池包或系统的梯次利用参照执行。标准依据电池处置程序规定了分类、拆解、报废等一般要求，要求企业获取电池数据并根据梯次利用场景应用需求制定安全性评估规范和性能评估规范，并规定了梯次利用产品余能、循环寿命、安全性等基本性能要求。标准从不同梯次利用场景出发规定了单体、模块、电池包各层级梯次利用的最低余能要求，并给出终止梯次利用的余能要求。

　　《车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识》（GB/T 34015.4-2021）规定了车用动力电池梯次利用产品标识的构成、标志要求、标示位置、标示方式和标示要求，适用于对退役车用动力蓄电池的梯次利用产品做标识。标准规定了梯次利用产品标识应包括梯次利用产品标志、产品中文名称、梯次利用生产企业名或注册商标、梯次利用产品生产日期、规格型号、执行标准及梯次利用产品编码等信息。对于标识中的梯次利用产品标志，明确了标志的一般要求、相关的样式和尺寸要求。同时，规定了梯次利用产品标识的标示位置、标示方式和标示要求。

　　这两项标准作为汽车行业在车用动力电池梯次利用领域制定的国家标准，解决了开展梯次利用生产及其产品的标识无标准可依的紧迫问题。能够指导企业组织动力电池梯次利用和规范梯次利用产品的标识，促进了资源最大化高效利用，延长了产品的寿命周期，避免了新品电池制造带来的资源消耗、能源消耗和环境负荷物质、温室气体排放，有利于促进新能源汽车产业健康可持续发展，同时完善了车用动力电池回收利用标准体系。

　　基于车用动力电池回收的全过程，制定了车用动力电池回收利用标准体系，体系由“通用要求”“管理规范”“梯次利用”“再生利用”“温室气体”“绿色生产”“安全要求”等7个分领域组成。本次发布的两项标准属于车用动力电池回收利用标准体系中“梯次利用”的子标准体系。目前，“梯次利用”子体系已经发布了《车用动力电池回收利用 余能检测》（GB/T 34015-2017）和《车用动力电池回收利用 梯次利用 第2部分：拆卸要求》（GB/T 34015.2-2020）。

　　特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更加多信息而非盈利之目的，同时并不意味着赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权属于原本的作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

　　9月15日，福建省工业和信息化厅发布《关于支持新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施（征求意见稿）》。详情如下：福建省工业和信息化厅公开征求《关于支持新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施（征求意见稿）》意见的公告为引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化

　　8月16日下午，阜阳市委副书记、市长胡明文主持召开全市新能源汽车产业集群建设工作推进会议。今年1-6月份，全市汽车制造业企业营业收入22.8亿元、增长80.4%，限上新能源汽车商品零售额增长101.4%，汽车保有量达到119.3万辆，新能源汽车保有量4.84万辆、居全省第2位。胡明文要求，要按照省指导意见，制

　　8月4日，湖南省娄底市生态环境局发布关于24000吨/年废旧磷酸铁锂电池回收利用项目环境影响报告书评价文件重新受理情况的公示。项目名称：24000吨/年废旧磷酸铁锂电池回收利用项目建设地点：湖南娄底高新技术产业开发区建筑设计企业：娄底金弘新材料有限公司

　　7月25日，广东湛江发改委发布《湛江市关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施方案（征求意见稿）》。文件提出，加快落实生产者责任延伸制度，完善废旧家电、废旧动力电池、电子科技类产品回收处理体系，开展回收处理试点示范，推广典型回收模式和经验做法，推动汽车绿色回收、零部件再制造、退役电

　　7月14日，重庆市政府发布《重庆市先进制造业发展“渝西跨越计划”（2023—2027年）》。文件提出，打造世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地。加快做强做大动力电池、驱动电机、电转向、电制动、电空调、智能座舱、线控底盘、感知部件、车载信息娱乐、汽车软件、高精地图等智能网联新能源汽车关键系

　　近日，山东省泰安市第二季度“项目签约大比拼”活动成功举办，此次活动肥城共签约5个项目，其中，老城街道与天津祐建科技有限公司成功签约年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目。据悉，年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目位于老城街道办事处产业园区，项目总投资6亿元，一期建设厂房1.2万平方米，购

　　近日，安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用协调推进会召开。据了解，安徽省汽车动力电池回收利用体系初步建立。截至目前，安徽省在用在建综合利用产能超35万吨，约占全国的16.8%，位居全国第二。安徽省汽车动力电池回收利用产业从无到有、从小到大，呈现出蒸蒸日上之势。截至目前，安徽省汽车动力电池

　　据新华社消息，国务院总理李强6月2日主持召开国务院常务会议，听取优化营商环境工作进展及下一步重点举措汇报，研究促进新能源汽车产业高水平发展的政策措施，讨论并原则通过《中华人民共和国学前教育法（草案）》。会议指出，新能源汽车是汽车产业转变发展方式与经济转型的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大

　　据工信部官网，5月29日，节能与综合利用司在北京组织召开新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研讨会，部分省市工业和信息化主管部门、研究机构参加会议。各地区介绍了动力电池回收利用管理工作开展情况及存在的问题。与会同志围绕办法的管理范围、执行主体、适用的法律和法规等进行了讨论，深入研究动

　　据上证报消息，在4月27日召开的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大会上，中汽数据动力电池室主任王攀表示，目前新能源汽车的平均常规使用的寿命明显高于行业预期的6-8年，动力电池退役高峰要晚于行业早期预测。王攀介绍，至2022年底，新能源汽车累计报废51万辆，报废动力电池24.4GWh（24.1万吨），其中

　　日前，岳阳市政府批复年处理5万吨废旧动力锂电池综合回收利用项目（一期）环境影响报告书。文件显示，如下：项目名称：年处理5万吨废旧动力锂电池综合回收利用项目（一期）建设地点：湘阴高新技术产业开发区洋沙湖片区湖南定宇新材料科技有限公司厂区现有五号厂房建筑设计企业：湘阴江冶新材料科技有限公司

　　北极星储能网获悉，目前，在特斯拉北美官方网站上，装载4680电池的ModelYAWD基础款已不再提供。现只提供特斯拉加州超级工厂生产的ModelY长程版和高性能版车型（LongRange、Performance）两种供消费者选择。据悉，特斯拉首次推出4680电池的ModelYAWD基础款是在2023年4月，主要由特斯拉位于美国得州的超

　　日前，安徽省人大发布《安徽省新能源汽车产业集群建设促进条例（草案）》（征求意见稿）。详情如下：关于征求《安徽省新能源汽车产业集群建设促进条例（草案）》意见的公告为促进我省新能源汽车产业集群建设，省人大财经委起草了《安徽省新能源汽车产业集群建设促进条例（草案）》。为做好上述法规草

　　乘联会科瑞咨询联合发布2023年9月新能源汽车三电系统洞察报告，2023年8月，新能源汽车动力电池装机量34.4GWh，同比增长46.4%。动力电池市场1-8月同比增长达到42.7%，分单月来看，涨幅有明显的起伏，主要由于去年同期销量波动较大导致，6月份后市场恢复稳健增长。2023年1-8月，新能源汽车单车平均电量为

　　9月18日，江苏省工业和信息化厅等九部门印发《江苏省新能源船舶产业高水平发展三年行动方案（2023-2025年）》。《方案》提出，力争到2025年，新能源船舶全产业链发展环境一直在优化，具备新能源船舶和关键核心装备的研发设计能力，形成核心装备供给能力；建成不少于5种引领市场、适合市场的新能源典型船

　　近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院更新了年初发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023年）》。根据EVTank最新数据，截止到2023年6月底，纳入EVTank统计范围的全球46家动力（储能）电池企业的实际产能已达到2383.6GWh，其中78.8%的产能来自中国国内，海外动力电池产能仅占21.2%，主要来自于

　　近日《亳州市新能源汽车产业高水平质量的发展实施方案》（以下简称《方案》）印发，绘制了亳州新能源汽车产业高质量发展施工图、路线图和招商全景图。根据《方案》，亳州市将以转变发展方式与经济转型为主线，以强链延链补链为突破口，着力壮大新能源汽车整车生产规模，加快发展新能源汽车动力电池、整车线束、制动系统等关键汽车

　　9月18日，深圳公共资源交易公共服务平台显示深汕合作区小漠镇成功出让一宗工业用地，深汕X2023-0003宗地由比亚迪以底价1.17亿元成交。出让公告显示，宗地号X2023-0003，地块位于小漠镇，通港大道与红海大道交汇处西侧即比亚迪C地块旁边。土地用途普通工业用地，准入行业类别新能源行业，土地面积117808

　　9月17日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交平台转发消息显示，近日有多家新闻媒体报道，吉利有意向在印尼建立电动汽车工厂。这些报道很不准确。“吉利虽然在评估印尼新能源市场发展的潜在能力，探索参与印尼市场之间的竞争的机遇，但目前没有在印尼投资建厂的任何具体计划。”吉利控股集团还表示，宝腾长期以来

　　鹏辉能源9月18日在互动平台表示，公司动力电池业务方面新开拓了北京汽车制造厂等客户。

　　近日，厚能股份发布了重要的公告称，因锂电池生产规模小及设备陈旧原因，导致生产所带来的成本较高，不适应市场需求，企业决定停止锂电池生产，公司别的业务正常开展。同时公司积极采取应对措施，引进新材料项目，目前已签署框架协议，待启动生产。资料显示，厚能股份立足于国家新能源战略产业，致力于打造专业的电动叉

　　为保障纯电池动力船舶安全，提升船舶技术法规实施质量，细化和补充船舶技术法规有关条款实施要求，中国海事局日前发布《纯电池动力船舶技术法规实施指南》（船舶技术法规实施指南2023年第1号）。详情如下：中华人民共和国海事局关于发布《纯电池动力船舶技术法规实施指南》的通知中国船级社，各直属海

　　北极星固废网获悉，9月19日，西安市人民政府印发《西安市废弃陈旧物资循环利用体系建设实施方案》，实施方案要求，到2025年，全市废弃陈旧物资循环利用政策体系加强完善，资源循环利用水平逐步提升。基本建成交投便利、转运顺畅的废弃陈旧物资回收网络。规范回收网点，力争绿色分拣中心达到2个。回收专业化水平

　　9月13日，临颍县人民政府与河南协鑫能源科技发展有限公司新能源全产业链项目签约仪式举行。据介绍，河南协鑫能源科技发展有限公司新能源全产业链项目计划总投资60亿元，主要建设10万吨锂电池绿色循环利用项目、400MW/800MWHh独立储能项目和40MW工商业分布式光伏项目。

　　北极星太阳能光伏网获悉，8月31日，上海市科学技术委员会官网发布《上海市2023年度“科学技术创新行动计划”科技支撑碳达峰碳中和项目申报指南》，根据该申报指南，项目申报主体要求为本市企业、法人或非法人组织，项目征集范围包含“可再次生产的能源”、“废弃物资源化与再制造”。其中，“可再次生产的能源”方向的

　　在“碳达峰、碳中和”目标的引领下，目前我国清洁能源产业高质量发展方兴未艾。截至2022年底，全国风电、光伏发电装机突破7亿千瓦，风电、光伏发电装机均处于世界第一。然而，“风光资源”虽然无限，但是风机、光伏组件的常规使用的寿命却是有限的。根据专业机构的测算，我国的风机和光伏组件都将在2025年左右迎来

　　北极星固废网获悉，上海市发改委发布本市第二批资源循环利用企业未来的发展名单，共74家企业，其中包含宝武环资、天汉环境等多家环保企业。公示如下：根据《关于进一步支持本市资源循环利用行业稳定发展的实施建议》（沪发改环资〔2021〕133号）要求，经市级资源循环利用发展协调机制审核，同意将宝武集团环

　　根据国家发展改革委《关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》发改投资[2012]2492号及江西省委办公厅江西省人民政府办公厅关于印发江西省重大决策社会稳定风险评估实施办法赣办发[2022]43号等文件要求，华赣抚州资源循环利用中心项目（一期）需开展社会稳定风

　　北极星风力发电网讯，8月18日，国家发改委连发三篇《关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见》解读，以下为原文内容：《聚焦重点难点促进退役风电、光伏设备循环利用》作者：潘永刚中国再生资源回收利用协会副会长兼秘书长作为风电、光伏产业链最后一环，退役风电机组、光伏组件循环利用近年来

　　作为风电、光伏产业链最后一环，退役风电机组、光伏组件循环利用近年来广受关注。近日，国家发展改革委联合有关部门印发《关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见》（发改环资〔2023〕1030号，以下简称《指导意见》），对退役风电、光伏设备循环利用工作作出部署。《指导意见》聚焦退役风电、光

　　近年来，我国风电、光伏等新能源产业加快速度进行发展，随技术进步以及设备更新，早期的风电、光伏设备将逐步进入退役期，其循环利用体系建设受到了行业、企业的广泛关注。据测算，“十四五”时期，我国风电行业将率先进入退役期。到2025年，陆上风电机组退役数量将达到1800多台，装机容量为125万千瓦；到203

　　近日，国家发展改革委会同有关部门联合印发《关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见》（发改环资〔2023〕1030号，以下简称《指导意见》），首次对我国风电、光伏领域退役设备循环利用工作做出全面、系统部署，对推动我们国家新能源产业高水平质量的发展，助力实现碳达峰、碳中和目标具备极其重大意义。一、有

　　近日，国家发展改革委联合国家能源局、工业与信息化部、生态环境部、商务部、国资委等部门印发《关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见》（发改环资〔2023〕1030号），以下简称《指导意见》）。《指导意见》是我国首份系统部署退役风电、光伏设备循环利用工作的政策文件，为便于各有关方面准确