美军才买179架先进加油机更新类型在路上波音空客再次单挑

　　美军具有世界上数量最多、质量最好的空中加油机队。依据波音767渠道的最新KC-46A“飞马座”加油机正在交给美国空军，可他们却不满意，提出了下一代加油机方案，这在某种程度上预示着，波音又将再一次和空客对决！

　　美国《空军杂志》日前发表，美国空军机动司令部方案在2020年末，依据KS-Y新一代空中加油机方案投标新一代加油机，这些新加油机估计在2022财年取得第一笔资金，它并不是全新研制的专用加油机渠道，而是依据现有的商用宽体客机渠道研制的，大多数都用在替代旧式的KC-10和更老的KC-135“同温层油轮”加油机。

　　其实，美国空军正在配备新一代的空中加油机，那便是依据波音767渠道的KC-46A“飞马座”加油机，它是波音公司运用老练的波音767双发宽体客机渠道结合787的先进的技能，打败了诺格公司依据空客A330MRTT研制的KC-45加油机，方案到2021财年，美国空军、空军国民警卫队要配备44架KC-46A，总共订货了179架。

　　最初美国空军的KC-X空中加油机竞标中，A330MRTT多用途加油/运输机体现很超卓，它的载油量比KC-46更大（111吨比97吨），并且无需在货舱额定加装油箱，保存载人、运货灵活性，乃至本钱、牢靠性都优于KC-46A，可是后来“合众国长子”——波音公司屡次向美国联邦政府“告御状”，说：“空客良知大大滴坏，美国工人要赋闲”，成功说服了美国空军推翻原先要买A330MRTT，而挑选KC-46A。

　　KC-46A执役后，美国空军却是叫苦连天。最早开端交给的时分，美国空军竟然发现，簇新的“飞马座”加油机货舱里，竟然还预藏着生产线留传的工装，并且“飞马座”加油机引以为傲的虚拟视觉加油体系，也毛病频出，而A330MRTT体现却非常超卓，其硬管加油体系仍是空客独立研制的，招引英国、法国、韩国等国空军购买，外销近百架。

　　因为西方老练牢靠的双发宽体客机渠道，也便是空客A330和波音767两个，后者仍是诞生时刻更早的半宽体客机，完全赖KC-46A项目维系生产线不太可能作为加油机，外界以为，美军新的加油机投标，有利于A330MRTT，但波音必定也会在KC-46A基础上改善，两种机型很可能再一次对决。

　　美国空军具有世界上最巨大的空中加油机机队。其中有56架是依据麦道DC-10渠道的KC-10重型加油机，1981年开端执役，它的载油量160吨位居世界第一，远超于了其他任何空中加油机，为了省钱，美国空军方案把这些KC-10削减到40架。

　　数量最多的，便是和波音707同渠道（但不是直接改装）的KC-135。2021财年预算方案显现，美国空军方案把现役的KC-135从167架削减为159架，而空军预备役部队方案把67架KC-135削减到62架，隶属于各州的空军国民警卫队则坚持多达164架KC-135，因而美军总共坚持约385架KC-135，别看这些KC-135老，美军遍及把它们升级到运用CFM56涡扇发动机的R型，载油量可达90吨，比咱家“猴版”伊尔-78的66吨，仍是强许多的。

　　依据远期规划，美国空军方案研制更先进的KC-Z加油机，很可能是可以在高要挟空域活动的隐形加油机，现在还处于概念设计阶段，本文所述的KC-Y新式加油机，便是KC-46A到KC-Z之间的过渡，在这个长途作战“倍增器”的范畴，咱们的距离真的还很远很远。回来搜狐，检查更加多