我国将生产运20改造的新型加油机它将变成全球最先进加油机

　　随着我国战略目标的拓展，为了适应形势的需要，我国迫切地需要生产新型的加油机。新型的加油机将可以有明显效果地地满足我国远途作战的需求，提升我国战机的有效作战半径，协助我国的空军实现全方位的空中之盾，继而保护我国领土的安全。

　　衡量一架加油机的的强大程度主要有两点：一是载油的重量，载油的稳定性和安全性；二是能否有效将油快速加给目标战机，满足作战的需求。

　　在加油机飞行的过程中，如果要将油顺利加给目标战机，就需要仔细考虑加油机的飞行距离，飞行速度，加油速度等等因素。

　　加油机一般体积大、重量大，要想超音速飞行是根本不可能的。因此，要跟上速度达到马赫的战机是十分艰难的。在加油的时候，战机就必须减速到合适的速度，再通过两方驾驶员的高超技术实现对接加油。

　　美国的KC-1 3 5 R加油机。R型现代化计“KC-135R”，发动机采用CFM国际公司的CFM56涡扇发动机（F108-CF-100军用型号，推力9980KG），燃料载量添加计算辅助电脑APU，1984年 6月开始交付美国空军。

　　虽然KC-1 3 5 R加油机最大速度为940km/h，但是音速为340m/s，加油机的速度远远低于音速，根本不能构成对敌人的威慑力。

　　对比之下，KC-767的确是威力更强大的改进型，载油量更大，速度更快，实现了全方位的升级。

　　KC-767是美国最先进的加油机KC-46的外贸版本。美国最先进空中加油机 KC-767加油机由波音767-200ER客机作为平台。它的总载油量为114168升，重量大约在100吨,装备伸缩硬管,最大加油速率为每分钟3407升。

　　波音KC-767是一种战略运输机和空中加油机，衍生自波音767系列机型。美国空军决定用此机取代老旧的KC-135E加油机后。它在2002年获得识别码KC-767A。

　　KC-767的空重为82吨（82,377公斤）；最大起飞重量为186吨（186,880公斤），这在某种程度上预示着这架加油机一样能装载100吨的油。最高速度为0.86马赫。

　　F22的载油量大约是8吨到12吨，折合大约8000公斤到12000公斤，不加油可以飞3000多公里，以最大速度飞大约2-3个小时，那么，一架加油机的油量可以让一架F22飞上两天时间，极大地提升了作战的时间和效率。

　　虽然美国空军执行一项采购计划用以取代大约100架老旧的KC-135E空中加油机，属“商用衍生加油机”计划的一部分。大部分KC-135都是最新款的KC-135R型号。但是在2003年12月，这一合约因涉嫌贪污而终止。

　　此后大约十年间，美国经济提高速度开始下滑，美军再也只有少数的力量划拨经费来代替现役的加油机。

　　2011年2月，美国空军重新选用了波音的修改版KC-767计划来实施其KC-X方案，并将这一运输机指定为KC-46。

　　轰油-6型加油机是我国现役的一款加油机，是空军的主要力量之一，也是我国同世界战争战略接轨的重要装备。它的基础性主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务，并持续进行现代化改良提升性能，为核三位一体的重要组成部分，是中国现役的可承担战略任务的轰炸机。

　　1990年西飞完成首架轰-6空中加油机的改装，命名为“轰油-6”。1991年12月31日轰油-6与歼-8型战斗机首次对接成功。1995年开始服役。

　　中国海军航空队装备的空中加油机型号是利用现役轰-6D型改装而来的，保留机头下部大型雷达罩，机腹弹仓改装为燃油舱，每侧机翼下外各挂一个空中加油吊舱，带插头锥管式空中加油装置。取消原尾部护卫航炮，射手舱改为空中加油操纵舱。机尾两侧安装聚光灯用于夜间空中加油照明。

　　中国空军装备的加油机型号是全新制造的，外观方面最大的特征就是全新设计封闭式带小型雷达罩的机头取代了轰-6机头透明领航舱，带气象雷达，保留领航员舱。

　　除此之外，轰油-6型加油机更新了必要的电子设备。除了自身可使用雷达侦测敌方战机的状况之外，还能够应对电子战的干扰。

　　轰油-6取消了原轰6轰炸机机头玻璃镶嵌结构的观察轰炸舱、尾炮等,尾部观察窗略有增大。该改型全机最大可载油40吨,输油18.5吨,约够6架歼8D型机使用。

　　空重：37.2吨（82,000 kg）；最大起飞重量：76吨（76,000 kg ），载油量可供6架歼15D加满油，而歼15D是中国在实际模拟中能够同F16平分秋色，甚至超越F16能同F22战机一战的战机。

　　轰油-6型加油机最高速度为：1,050 km/h ；战斗半径为：1,800 km；航程为：6,000 km。我国的轰油-6型加油机速度超过了美国的KC-1 3 5 R加油机，能更及时地为该款加油机加油。

　　我国现役的伊尔78加油机是中国最先进的加油机。这是中国目前现役的最先进的加油机,整个中国也只有3架而已,这一数量远远不能够满足中国战机远距离飞行的需求。

　　伊尔78加油机大多数都用在给予前线及远程战斗飞机及军用运输机进行空中加油，必要时可承担油库的作用。

　　伊尔78加油机采用了三点式空中加油系统，可以同时为到3架飞机加油。伊尔-78去除原型机伊尔-76的所有货运设施后，节约了约5吨重量。伊尔-78可以运载用于空中加油的油料105吨，是目前已知的加油量最大的加油机。最大空中加油能力为1.3吨/分钟，飞行速度为0.77马赫。虽然几乎世界各国所有的加油机可以以接近音速的速度飞行，但是还没有突破的案例。

　　伊尔78加油机速度为正常重量：150吨；最大重量：210吨；过载限制：2.5G。伊尔78加油机是空中加油的巨无霸，可以飞升至12000米的高空。

　　俄罗斯最近还推出了伊尔Il-112V运输机，俄罗斯非常有一定的概率会参照这款运输机再造一款空中加油机。

　　运20油是我国研制的最新、也是最先进的一款加油机。这款加油机是我国的掌中之宝，该款加油机一样能同时为三架战斗机加油。

　　运20油加油机一样能装载超过100吨的油料，最大载油量还可以达到120吨，最大油量可以供8架次歼20使用。预计运20油加油机的每分钟加油量能够达到1.5吨，作战半径能够达到7000公里，速度能够达到0.9马赫， 实现加油效率位居世界第一。

　　这款加油机预计将由“陕飞”或者“西飞”研发制造，这两家飞机制造工厂将承担研制运20油加油机的殊荣。

　　对比歼20和F22两种机型，歼20的耗油量比F22要多，最大载油量为10吨，F22的最大载油量能够达到12吨，这一点是歼20的硬伤。歼20的最大燃油量为10吨，可以供歼20飞3-4个小时，同样的燃油量F22可以飞4-5个小时。

　　因此，如果用上运20油加油机，我国的歼20的续航能力将能够超过F22猛禽战斗机，我国的歼20就能够更容易在空中对F22造成打击优势。

　　这些军事工业上的成就都不开那些在背后默默耕耘的军工专家，虽然我们不明白他们的名字， 但是请允许我们向他们致以最大的诚意和问候，感谢他们的付出，才有了我国军工领先世界的今天。