扶桑飞马加油机细节展现 近40图

　　研制17年的美国KC-46A飞马加油机,衍生自波音767系列, 2014年首飞 ,归于战略运输机和空中加油机，是远洋空中力气的中心支撑飞机之一.

　　但扶桑口口声声称自己的武装力气是防卫力气,却在10年前现已具有4架KC-767空中加油机,野心还没得到满意, 又现已购得6架美国波音KC-46A空中加油机,扶桑要那么多空中加油机干吗? 哪有自己的所谓空中防护力气全球跑的?意欲何为? 显而易见扶桑的空中力气有才能全球干涉,干涉才能远超一般欧洲列强,那些所谓的军事强国.

　　所以自前年扶桑航空自卫队榜首架KC-46A“飞马”加油机抵达日本鸟取县的空自美保基地, 进一步印证了其空自是进攻力气而非防护力气。空自长途作战才能现已得到了大大加强!

　　为什么说其增强了,源于美国空军一次加油机不间断地飞翔了2万5千公里的耐力测验,美国空军第157空中加油联队的1架KC-46A“飞马座”加油机不间断地完成了绕地球三分之二的飞翔并回来, 详细来讲从新罕布什尔州动身，到太平洋绕过关岛，全程飞翔36小时、1.6万英里算计2.56万公里, 这也是第157联队所属的空中机动司令部历史上最长的此类使命。估量飞翔机组没少发怨言!所以理论上讲不必海外基地,具有了全球干涉才能.

　　当然,扶桑自打收成KC-46A飞马加油机后,没少显摆,由于在大型空中加油才能这一范畴，扶桑在亚太,甚至全球都寥寥无几的了，即便今日优势仍然比较显着。不过跟着油20的执役, 这种优势必将逐渐远去,首要我们是平和力气,地域平和,保家卫国用,其次我们自己家的技能,想要多少就多少,如果有必要,所以扶桑那些才能仅仅浮云.

　　KC-46A也不是神机,曾经就共享过,美军自用的加油机曾伸着加油臂着陆——冲突冲突，在水泥跑道上冲突,还好没有爆破的业绩 .

　　附图是扶桑加油机细节图, 差不多是一组完好的walkaround 图集,外观细节应该是比较到位的,暂时还没有装备翼下软管加油锥套pod，可是翼下具有软管加油用的目视指示红线加载软管加油吊舱,满意他们的肥电使用了.