江南体育官方平台专注工业油品净化/高端品质/厂家直销国家专利技术 油品净化有保障!
说起大型丰田车，信任各位车友们想到的必定都是普拉多，陆巡等等车型，但是还有一款“巨物”不知道我们是否熟知，他便是丰田的坦道57，这款车是集各大长处于一身，霸气的外观，还有丰田车的可靠性，等等长处也是让各位车主们爱不释手。
丰田这个来自日本的品牌，我们都是熟知的，而坦道则是丰田针对美国商场开发的全尺度皮卡，在德克萨斯州圣安东尼奥工厂出产，而这个工厂的前身是一家农场，始建于1794年，所以这款顶配版别坦道也就被命名为1794 Edition，以此表以留念。
有或许一些车友也仅仅知道这款车，但是并不知道这款车的发展史，不及喜爱这款车或许了解过这款车的车主，小编也是简略的给我们介绍一下，这款车的发展史，坦道第一代车型诞生于1999年，也是丰田在美国投产的第一款全尺度皮卡，其时的动力装备包含了3.4L V6，4.0L V6以及4.7L V8三种。而第二代坦道于2006年发布，在第一代车型根底之上又添加了5.7L V8发动机作为旗舰版别售卖。而直到2014年，在第二代车型的小改款版别中，对造型以及动力均作了变化，动力分为了4.0L V6，4.6L V8以及5.7L V8三种，并且也初次推出了1794 Edition作为顶配旗舰车型，坦道巨大的车身尺度使得它自带强大气场，尤其是它那挨近2米的车高带来的只需压迫感了。而已然是1794旗舰版，比如皮革座椅，实木原料方向盘饰版等，座椅加热通风等等自然是规范装备。
提到外观信任我们都是一眼可得的，下面小编就要跟车友们聊一下这个我们伙的心脏了，丰田的ur发动机是四驱8缸的活塞式发动机系列，最早于2006年开端引入国内。ur系列发动机分为1ur和3ur，首要差异是排量和规划原理不同。1ur发动机的排量为4.6升，最大功率310kw，最大扭矩453N·m，用95#燃油。3ur发动机的排量为5.7升，最大功率381kw，最大扭矩544N·m，可用92#燃油。
至于规划原理，1ur采用了电控VVTI、空中心凸轮轴、双喷油规划、超轻缸体等高科技技能。，既杂乱又准确。3ur取消了1ur中的经典空中心凸轮轴总成，以及连杆规划和双燃油喷发规划。全体结构比较简略，但是添加了活塞行程，以最简略的方法添加了它的排量，提高了动力。油耗方面，由于排量和技能原因，1ur比3ur更省油。但从故障率来看，3ur由于规划简略，比1ur更经用。
在这么一个大V8的动力加持下，信任各位车友在日常用车过程中也会驾驭的十分高兴，但是当面对更多杂乱的地势时，关于车友们来说就会略显无能为力，究竟这款车各位车主们仍是更喜爱驾驭它去常人所不能到达的当地，这样才干愈加体现出我们这款车的异乎寻常和他存在的含义，那么已然要去那些困难的当地，怎么添加我们车子的可操控性与动力提高呢？
没错，便是这款VT机械增压，这款机增能够说配上坦道，那便是绝配，或许一些车友并不知道机增的原理到底是怎么回事，让我来给车友们一一道来，机械增压说简略点，便是添加了发动机的进气量，然后提高了动力输出。与涡轮增压不同的是机械增压是通过皮带衔接发动机曲轴带动，所以只需发动机工作机械增压就跟着工作。这就比如两人穿同一条裤子，一个走另一个有必要走。也便是说装置机械增压后的坦道5700坚持了自吸的线性，没有动力迟滞。
规划师依据丰田3UR发动机，专门规划了一套适用于坦道57专车专用的套件，原车原方位的无损装置，机舱洁净整齐，布局科学合理，通过马力机测验，丰田坦道5.7原车轮上马力295Ps，轮上扭矩只需433Nm。晋级了这款VT双螺杆机械增压（压力值0.45bar）, 它的数据但是适当惊人哦！增压后轮上数据到达惊人的406Ps，最大扭矩546Nm。足足添加了111匹和113牛米。这样的动力的坦道可真是功能无敌了！
现在越野车动力改装中，最直接有用的晋级方法便是加装机械增压。由于其不需求对机舱结构改造，归于无损装置，一起动力大幅提高，再困难的驾驭环境都能轻松应对，因此有动力需求的车友能够斗胆测验。不只在户外越野时动力充分所向披靡，并且在市区高速驾驭时也挥洒自如。这款机械增压套件适用于5.7L/3UR发动机，陆巡5.7、红杉5.7、雷克萨斯5.7，亦可装置同款增压，赶忙让你的大V8更沉着吧！
另外在提示车友们一点，改装并不是让您不管安全的驾驭，而是当您需求动力和操控性的时分能够使他随叫随到，随踩随有，让您的驾驭愈加的后顾无忧！！！
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
